Tout se résume à l'ennui
Dans un support de roulement soudé, l'alésage est la pièce qui compte. Coupez mal la plaque et aucune bonne soudure ne la répare par la suite. La séquence est donc fixe : souder d’abord, usiner ensuite le siège du roulement.
Les sièges sont percés au H7 en standard. Si votre dessin nécessite un capuchon fendu, le capuchon est boulonné et goujonné avant l'alésage de finition, de sorte que les deux moitiés ne perdent jamais leur alignement.
Pour les supports de type bloc à semelle, la base est usinée à plat et la fente du boulon est fraisée après le soudage. De cette façon, la fente est au bon endroit par rapport à l'alésage, pas à l'endroit où le soudeur l'a placée.
Ce dont nous avons besoin de vous
Numéro de roulement, hauteur d'arbre et charges si vous en avez. À partir du seul numéro de roulement, nous pouvons déterminer la dimension du siège, donc un croquis avec le modèle de roulement dessus suffit souvent pour commencer.
Les graisseurs, les bossages de sonde de température et les rainures de graisse s'insèrent là où le dessin l'exige. Si le roulement chauffe et est équipé d'un thermocouple, nous perçons et taraudons le bossage avant que le thermocouple n'entre.
Dites-nous la température de fonctionnement. Sur les supports de roulements chauds, nous utilisons le Q345 au lieu du Q235 car la limite d'élasticité diminue moins avec la température, et nous vous dirons si votre conception en a besoin.
Fractionnement des plafonds et-arrangements de souscription
Les conceptions à capuchon fendu sont utilisées lorsque le roulement doit se détacher de l'arbre sans retirer l'arbre. Le capuchon est boulonné avec la base, goujonné, puis l'alésage est fini-usiné afin que les deux moitiés partagent le même cercle.
-Les boîtiers de renvoi sont une conception similaire dans laquelle l'ensemble du siège du roulement glisse sur un cadre pour la tension de la chaîne ou de la courroie. Nous construisons le cadre coulissant avec des voies usinées et le boîtier repose sur le dessus.
Sur les deux types, l’élément critique est la cheville. Sans cheville, le capuchon se déplace sous la charge et l'alésage rond devient ovale. Nous perçons et alésons les trous de cheville une fois le capuchon serré.
Attributs du produit
| Matériel | Acier au carbone Q235B / Q345B / Q355B |
|---|---|
| Siège de roulement | Usiné après soudage, norme H7, H6 sur demande |
| Option de casquette | Capuchon boulonné fendu, goujonné et percé d'une seule pièce |
| Option de souscription- | Carter coulissant sur voies usinées |
| Caractéristiques | Rainures de graissage, bossages de thermocouple, graisseurs selon dessin |
| Finition | Grenaillé Sa2.5, apprêt anti-rouille |
| Inspection | Diamètre d'alésage, concentricité, rapport d'enregistrement du capuchon |
| Certificats | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Délai de mise en œuvre | Echantillons 12 à 18 jours, batch 25 à 40 jours |
Questions fréquemment posées
J'ai un numéro de roulement mais pas de dessin. Pouvez-vous construire le logement?
Oui. À partir du numéro de roulement, nous obtenons le diamètre extérieur, la largeur et la capacité de charge. Nous avons besoin de la hauteur du centre de l’arbre et du modèle de boulon si vous en avez un, ou nous pouvons utiliser un modèle standard. Une photo ou un croquis de l’emplacement du roulement suffit pour commencer.
Qu’est-ce que le H7 et pourquoi est-ce important ?
H7 est une classe de tolérance ISO pour un alésage qui s'adapte à un roulement avec une légère interférence. Cela signifie que l'alésage est maintenu à quelques centièmes de millimètre près. Trop lâche et le roulement tourne dans le boîtier. Trop serré et il se déforme lorsqu'il est enfoncé. H7 est la norme pour les sièges de roulements à billes et à rouleaux.
Pouvez-vous construire un boîtier à capuchon divisé ?
Oui. Le capuchon est boulonné à la base, goujonné, puis les deux moitiés sont alésées ensemble pour que l'alésage forme un véritable cercle. Sans la cheville, le capuchon se déplace sous la charge et l'alésage devient ovale. La cheville est alésée une fois le capuchon serré.
Usinez-vous le boîtier ou le fournissez-vous uniquement soudé ?
Nous le livrons terminé. L'alésage, la base, les trous de boulons et les éléments de graisse sont tous usinés. Vous obtenez une pièce prête à boulonner le roulement, pas une ébauche soudée que quelqu'un d'autre doit terminer.
Qu'en est-il des roulements-à haute température ?
Dites-nous la température de fonctionnement. Au-dessus de 200 degrés, nous passons au Q345 pour une meilleure conservation du rendement en température, et nous vous conseillerons sur le dégagement. Les roulements à haute température- nécessitent souvent plus de jeu que la norme, car la bague intérieure se développe plus rapidement que la bague extérieure.
Travailler avec nous
Nous sommes un atelier de fabrication de 7 000 mètres carrés à Qingdao avec 20 ans d'expérience en exportation, principalement vers l'Australie. Le soudage s'effectue sous la norme ISO 3834 avec des soudeurs qualifiés AWS D1.1, et la qualité est documentée selon la norme ISO 9001, du certificat de matériau au rapport dimensionnel final. Les dessins et spécifications restent confidentiels. Un croquis et un numéro de roulement suffisent pour obtenir un prix.
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