Deux machines, une base, un alignement
Un groupe électrogène est en réalité constitué de deux machines boulonnées sur une seule pièce d'acier. Si la base se tord, l'accouplement entre le moteur et l'alternateur se dérègle, ce qui se traduit par des défaillances de roulements quelques milliers d'heures plus tard.
Nous construisons des bases de groupes électrogènes avec un motif nervuré qui maintient les rails du moteur et les plaquettes de l'alternateur dans un seul plan. Les surfaces des tampons sont usinées et la coplanarité entre elles est mesurée et enregistrée avant expédition.
La base est également dimensionnée pour gérer la réaction du couple moteur. Sur un 4 cylindres diesel, les impulsions de couple vont directement dans la base, donc la base est plus lourde côté moteur et les nervures sont perpendiculaires au vilebrequin.
Quels que soient les besoins de l'ensemble
Les supports de radiateur, les supports de réservoir de carburant et les plateaux de batterie sont soudés dans le même cadre sur demande. Les points de levage des patins sont calculés pour le poids assemblé, et non pour le cadre nu, et sont indiqués sur le dessin.
Nous construisons des unités uniques pour les spéciaux et des lots répétés pour les assembleurs de groupes électrogènes. Le premier article d'un lot est entièrement inspecté avant le reste.
Sur les ensembles à auvent, la base porte les poteaux de support de l'enceinte. Les poteaux se boulonnent dans le même modèle de base, de sorte que la base doit avoir les trous pour le moteur, l'alternateur et le boîtier aux bons endroits.
Transport et levage
Les bases du groupe électrogène sont levées à la fourche ou par grue. Les passages de fourche sont soudés dans la base au bon espacement pour les chariots élévateurs standard, et ils sont renforcés en haut et en bas afin que la fourche n'écrase pas le tube.
Les points de levage de la grue sont calculés pour le poids assemblé : moteur, alternateur, radiateur, réservoir de carburant, boîtier, le tout. Les anneaux de levage portent la charge de travail sûre et l'angle de levage.
Pour l'expédition de conteneurs, la base est dimensionnée en fonction de la largeur du conteneur. Sur les ensembles plus larges, la base est dotée d'œillets de levage amovibles qui se détachent pour l'expédition et se remettent en place pour l'installation.
Attributs du produit
| Matériel | Acier au carbone Q235B / Q345B |
|---|---|
| Coussinets | Usiné, coplanarité mesurée et enregistrée |
| Possibilités | Supports de radiateur, support de réservoir de carburant, plateaux de batterie, poteaux de boîtier |
| Levage | Passages de fourche, pattes de grue adaptées au poids assemblé, estampillé SWL |
| Modèle de côtes | Perpendiculaire au vilebrequin pour la réaction de couple |
| Expédition | Dimensionné selon la largeur du conteneur, œillets de levage amovibles pour l'expédition |
| Finition | Grenaillé Sa2.5, apprêt anti-rouille |
| Certificats | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Délai de mise en œuvre | Echantillons 20 à 30 jours, batch 40 à 55 jours |
Questions fréquemment posées
Pouvez-vous inclure des poches pour fourches dans la base ?
Oui. Les passages de fourche sont soudés à un espacement standard pour les chariots élévateurs, avec un haut et un bas renforcés pour que la fourche n'écrase pas le tube. Indiquez-nous la largeur et la hauteur de fourche dont vous avez besoin et nous dimensionnons les poches.
Comment calculer les points de levage ?
Les oreilles de levage sont calculées pour le poids assemblé de l'ensemble : moteur, alternateur, radiateur, réservoir de carburant, boîtier et le socle lui-même. Les pattes sont positionnées au-dessus du centre de gravité afin que l'ensemble soit à niveau. Chaque patte est estampillée avec la charge de travail sûre et l'angle de levage.
Pouvez-vous construire la base d'un ensemble à baldaquin ?
Oui. Les poteaux du boîtier se boulonnent dans le même modèle de base que le moteur et l'alternateur. Nous perçons les trois séries de trous dans la base : rails moteur, plaquettes d'alternateur et poteaux de boîtier. La base est la référence unique de l’ensemble du package.
Qu'est-ce que la coplanarité et pourquoi est-elle importante sur une base de groupe électrogène ?
La coplanarité signifie que les plaquettes du moteur et celles de l'alternateur sont toutes dans le même plan. Si ce n’est pas le cas, le moteur et l’alternateur se tordent lorsqu’ils sont boulonnés et l’accouplement se désaligne. Nous usinons les tampons et mesurons la coplanarité avant les navires de base, et le numéro figure sur le rapport d'inspection.
Pouvez-vous dimensionner la base en fonction de la largeur du conteneur ?
Oui. La base est dimensionnée pour que l'ensemble assemblé tienne dans un conteneur standard. Sur les ensembles plus larges, les œillets de levage sont amovibles afin qu'ils se détachent pour l'expédition et reviennent pour l'installation. Nous pouvons également construire la base en deux pièces boulonnées ensemble pour des ensembles surdimensionnés.
Travailler avec nous
Nous sommes un atelier de fabrication de 7 000 mètres carrés à Qingdao avec 20 ans d'expérience en exportation, principalement vers l'Australie. Le soudage s'effectue sous la norme ISO 3834 avec des soudeurs qualifiés AWS D1.1, et la qualité est documentée selon la norme ISO 9001, du certificat de matériau au rapport dimensionnel final. Les dessins et spécifications restent confidentiels. Empreintes du moteur et de l'alternateur plus le poids réglé. C’est l’apport dont nous avons besoin.
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